Basra Rafinerisi Genişlemesi için-Korozyon Önleyici Çelik Rulolar|Irak Vaka Çalışması

Güney Irak'taki Basra rafinerisinin genişletilmesi, toplam rafinaj kapasitesini günde 1,3 ila 1,65 milyon varile çıkarmak ve maliyetli yakıt ithalatını azaltmak yönündeki daha geniş ulusal çabanın bir parçası. İnşaat aşamalar halinde ilerledi ve neredeyse her aşamada aynı sorunla karşılaşıldı. Yerel çevre sıradan karbon çeliğini cezalandırıyor.

Basra, Basra Körfezi'nin kuzey ucunda yer almaktadır. Gündüz sıcaklıkları haziran ve ağustos ayları arasında düzenli olarak 45 dereceyi geçiyor. Kum fırtınaları, açıktaki metal yüzeyleri aşındıran aşındırıcı parçacıklar taşır. Burada işlenen ham madde yüksek-kükürttür ve arıtma üniteleri SO₂ ve CO₂ gibi asidik gazların yanı sıra hidrojen sülfit (H₂S) de salar. Körfez kıyısından gelen nem, elektrokimyasal korozyonu hızlandıran bir elektrolit tabakası ekler.

İlk genişletme aşamasında proses borularında, depolama tankı iç kısımlarında ve yapısal desteklerde standart A36 karbon çeliği kullanıldı. Sonuçlar tahmin edilebilirdi ancak pahalıydı. Çukurlaşma aylar içinde ortaya çıktı. Rutin ultrasonik denetimler sırasında duvar kalınlığı kaybı projenin kabul edilebilir eşiğini aştı. Bölüm değişimi için planlanmamış kapatmalar üç ayda bir gerçekleşen bir olay haline geldi ve her duraklama, üretim kaybı artı yüksek fiyatlarla acil satın alma anlamına geliyordu.

Irak devlet rafineri işletmecisi ile uluslararası bir EPC yüklenicisi arasındaki ortak girişim olan proje ekibi, benzer Orta Doğu hidrokarbon ortamlarında kanıtlanmış deneyimi olan bir rulo tedarikçisi aramaya başladı. Gereksinimleri spesifikti. Çeliğin H₂S- kaynaklı sülfit stres çatlamasına ve asidik korozyona direnmesi gerekiyordu. Kaplamanın delaminasyonu olmadan günlük 30 derece veya daha fazla sıcaklık değişimlerini tolere etmesi gerekiyordu. Yerel ekiplerin, tercihen ön ısıtma olmadan iyi bir kaynaklanabilirliğe ihtiyacı vardı; çünkü 45 derecelik sıcaklıkta sahadaki ön ısıtma işlemleri yavaştı ve güvenlik endişelerini artırıyordu. Teslimatın EPC ana planına uygun olması gerekiyordu ve Basra limanından varış için tüm malzemelerin deniz taşımacılığı paketleme standartlarını karşılaması gerekiyordu.

Shandong Pinjie Yeni Malzemelerüretti ve ihraç ettiçelik bobinlerOrta Doğu petrol ve gaz projelerinde artan referans listesiyle on yılı aşkın bir süredir. Basra soruşturması geldiğinde standart bir katalog öğesinden alıntı yapmadık. Önce tesisin ham analiz verilerini ve iklim kayıtlarını istedik, ardından malzeme spesifikasyonuna doğru geriye doğru çalıştık.

Önerdiğimiz bobin birhava koşullarına, atmosferik korozyona-dayanıklı çelikASTM A588 Sınıf B kimyasına dayalı,sıcak-daldırma galvanizlialt tabaka ve üç-katmanlı kaplama sistemi. Temel kimya, yüzde 0,40 ila 0,70 oranında krom, yüzde 0,20 ila 0,50 oranında nikel ve yüzde 0,25 ila 0,55 oranında bakırın kontrollü ilavelerini içerir. Bu elemanlar, değişen ıslak ve kuru döngülere maruz kaldığında çelik yüzey üzerinde yoğun, yapışkan bir patina tabakasının oluşumunu destekler. Bu patina daha fazla oksidasyonu yavaşlatan bir bariyer görevi görür. Karbon çeliği ise bunun tersine, pul pul dökülen ve taze metali bir sonraki korozyon döngüsüne maruz bırakan gözenekli pas oluşturur.

Alt tabakanın üstüne üç-katmanlı bir kaplama sistemi uyguladık. İlk katman, çinko ile organik kaplama arasındaki yapışmayı artıran, kromat-içermeyen bir pasivasyon işlemidir. İkincisi, H₂S ve asidik kondensatlara karşı kimyasal direnci nedeniyle seçilen, yaklaşık 5 ila 8 μm kuru film kalınlığındaki bir epoksi astardır. Son kat, güçlü güneş ışığı altında UV stabilitesi ve rüzgârla savrulan kumdan kaynaklanan tebeşirlenmeye ve erozyona karşı direnci nedeniyle seçilmiş, 18 ila 22 μm DFT'de son kata sahip bir PVDF, poliviniliden florürdür. Bitmiş bobin üzerindeki toplam kaplama kalınlığı, kenar başına 23 ila 30 μm arasında değişmektedir.

Mekanik özellikler projenin yapısal ve imalat ihtiyaçlarına göre ayarlandı. Tedarik edilen bobinler minimum 345 MPa akma dayanımını ve 490 ila 620 MPa arasında çekme dayanımını karşıladı ve kopma uzaması yüzde 22 veya daha yüksekti. Karbon eşdeğeri CEV yüzde 0,45'in altında tutuldu ve bu, sahadaki kaynak ekiplerinin 12 mm'ye kadar kalınlıklar için ön ısıtma olmadan manuel metal ark ve GMAW kaynağı yapmasına olanak sağladı-. Bu,{10}}site verimliliğinde anlamlı bir kazançtı. Tedarik edilen rulo kalınlıkları, tank kaplama uygulamaları için 1,5 mm'den yapısal destek bölümleri için 6,0 mm'ye kadar değişiyordu.

Sevkiyattan önce Basra koşullarını taklit eden hızlandırılmış laboratuvar testleri gerçekleştirdik. Tuz püskürtme testi, 1.000 saat boyunca ASTM B117'yi takip etti ve ek döngüsel korozyon testi, nem, tuz sisi ve 50 derecede kuru-ısı döngüsünü birleştirdi.hava koşullarına dayanıklı çelik bobinlergeleneksel A36 karbon çeliğine göre yaklaşık yüzde 70 daha düşük bir ortalama korozyon oranı gösterdi ve 20 CCT döngüsünden sonra çukurlaşma yoğunluğu yarıdan fazla azaldı. Kaplama sistemi, 5B'de ASTM D3359 çapraz tarama yapışma testini pullanma olmadan geçti ve ASTM D4587'ye göre 500 saatlik UV yoğunlaşmasına maruz kaldıktan sonra hiçbir delaminasyon göstermedi.

Bobinler üç uygulama alanına yerleştirildi. Kükürt giderme ünitesindeki proses boru hattı bölümleri, iki atmosferik depolama tankının iç kaplaması ve tank çiftliğindeki boru rafları için yapısal destekler.

Üretim, sipariş onayından itibaren 20-günlük bir programa göre gerçekleştirildi. Her parti, gönderilmeden önce-şirket içi kalite kontrolümüzden geçti. Çapraz tarama testiyle kaplama yapışmasını, ±0,05 mm kalınlık toleransı ve ±2 mm genişlik toleransıyla boyutsal doğruluğu ve her ısının spektrometre doğrulamasıyla malzeme tutarlılığını kontrol ettik. Her bobin için EN 10204 3.1 uyarınca değirmen testi sertifikaları düzenlendi.

İlk sevkiyatın tamamı, sözleşmede belirtilen teslimat tarihinden beş gün önce yüklendi. Umm Qasr limanına transit süresi yaklaşık 18 ila 22 gün olan, belirlenmiş bir Orta Doğu rotası üzerinden deniz taşımacılığı ve ardından Basra'ya iç nakliye ayarladık. Paketleme, VCI, uçucu korozyon önleyici, bobinler arasına kağıt serpiştirme, kenar koruyucular ve birkaç-haftalık yolculuk sırasında neme ve tuzlu havaya karşı koruma sağlayan su geçirmez bir dış kaplamayı içeriyordu.

Tedarik edilen bobinler sekiz ayı aşkın bir süredir Basra ünitelerinde sürekli olarak hizmet veriyor. EPC bütünlük ekibi tarafından ultrasonik kalınlık ölçümü ve görsel yüzey değerlendirmesi kullanılarak gerçekleştirilen{1}takip incelemelerinde, izlenen tüm bölümlerde ortalama duvar incelmesinin 0,1 mm'nin altında olduğu kaydedildi. Çukurlaşma mevcuttu ancak ilk genleşme aşamasında kurulan karbon çeliği kesitlere göre belirgin şekilde daha az yoğun ve daha sığdı. PVDF-kaplı yüzeylerin hiçbirinde kaplamanın delaminasyonu veya kabarması gözlenmedi.

Bu sonuçlar doğrudan operasyonel sonuçlara dönüştürüldü. Rafineri, karbon çeliği bölümlerinde her 90 günde bir ortalama bir kapanmaya kıyasla, raporlama dönemi boyunca bobinlerimizi kullanan birimlerde korozyona bağlı-sıfır plansız kapanma kaydetti. Bakım aralıkları uzatıldı ve projenin varlık bütünlüğü ekibi, değişim tahminlerini aşağı doğru revize etti. Rafineri, beklenen uzun vadeli-operasyon maliyetlerinin daha düşük olmasıyla kapasite hedefine doğru ilerlemeye devam ediyor.

İzleme devam etmektedir. Sahadan üç aylık kalınlık verilerini alıyoruz ve teknik ekibimiz, gelecek aşamalara yönelik kaplama önerilerini hassaslaştırmak için sonuçları inceliyor. Hiçbir malzeme sonsuza kadar mükemmel performans göstermez ve yalnızca laboratuvar tahminlerine güvenmek yerine gerçek bozulma eğrilerini izlemeyi tercih ederiz.

Rafineri Projenize Hazır Mısınız?

Orta Doğu'daki rafineri veya hidrokarbon projeniz yüksek ısı, uçuşan kum, H₂S ve asidik korozyon gibi benzer zorluklarla karşı karşıyaysa yardımcı olabiliriz. Shandong Pinjie New Materials, tesisinizin ham tahlili, iklim verileri ve üretim gereksinimlerine dayalı olarak özel-korozyon önleyici çelik rulo tedarik planları hazırlar. Bir teknik özellik sayfası isteyin veya fiyat teklifi isteyin; teknik ekibimiz iki iş günü içinde yanıt verecektir.

Ücretsiz Teknik Teklif Alın